“不只世界500强”，比亚迪底气何在？

以创新科技沉淀，再到厚积薄发迎来技术品牌红利期，比亚迪显然更值得我们期待。

【蓝科技综述】众所周知，对于一个企业来说一切都要以核心技术才能丰满羽翼，才能抢占先位收获成功。在国内外，一些优秀的知名企业都是凭借科技创新，以高竞争力产品为锚，通过科技占位，从而得到行业及用户高度认可。

从立足中国阵营，到放眼世界以开放的姿态拥抱全球科技革命和产业变革；以创新科技沉淀，再到厚积薄发迎来技术品牌红利期，比亚迪显然更值得我们期待。

从表现看趋势，比亚迪厚积薄发已进入技术品牌红利期。

8月3日晚，比亚迪发布的7月份销量数据可圈可点，让外界看到了一个行业中更具有引领地位的比亚迪。

首先，比亚迪在7月份共售出汽车162530辆，同比增长183.1%，其中新能源乘用车共销售162214辆，同比增长184.7%，环比增长21.3%。在传统销售淡季的7月份，比亚迪这一前所未有的成绩实属亮眼。

其次，新能源车业务驶入快车道，市场表现方面也格外亮眼。具体拆分来看，旗下DM系列车型7月共销售81223辆，EV系列车型7月共销售80991辆。今年1-7月，比亚迪新能源车累计产销量均已突破80万辆大关。

而上述颇为强势的终端表现，并非一时之功，这与比亚迪27年的栉风沐雨和坚持自研的努力密不可分。在不断打磨技术与深耕新能源车市场的同时，也终于成功迎来了绽放，这一切，也更像是水到渠成的必然事件。

正因为如此，比亚迪形成了“增长+口碑”的同频共振。北京时间8月3日，随着最新一期《财富》世界500强榜单的发布，比亚迪赫然入围其中。

比亚迪创新技术，已得到行业及用户高度认可。

市场业绩是表现，获得行业及用户高口碑则是核心。

不可否认，面对汽车产业不断变革演化，比亚迪的确凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，迎来了技术与产品端的爆发。

但我们深究其中不难发现，比亚迪源源不断推陈出新的背后，反映出的则是其长期以来，坚持以用户为导向，以技术创新为驱动，以提供行业乃至人类社会可持续发展有效解决方案为核心的终极目标。

毋庸置疑，为用户和整个行业解决问题、提供价值的品牌，最终势必也会获得市场的认可。现如今，比亚迪新能源车已经成为行业的引领者和用户的首选。

消费者的行动反映到比亚迪的业绩上，高增长的势头一直延续。今年上半年，比亚迪荣膺“半程全球新能源车销冠”，就是用户对其高度认可的最好佐证。

比亚迪打造的全产业链生态闭环，是产品富有强大竞争力的基础。

从1995年到2022年，历经27年发展的比亚迪，在可持续发展的道路上不断深耕、持续技术创新，已经形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为了一家提供新能源整体解决方案的500强企业。

这意味着有这些产业创新技术相互协同以及跨产业的互联互通加持，必定会给整个产业链生态闭环下的产品赋能更具优势的市场竞争力。

以新能源车业务产品体系为例。目前，比亚迪已正式停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，形成了以“王朝”+“海洋”两大网络为核心构建的产品矩阵网络体系。

“王朝体系”主要包括原有元/秦/宋/汉/唐等纯电以及对应DM-i车型，秦plus/宋plus/唐三款DM-i车型持续热销。

“海洋体系“主要为海洋生物系列/军舰系列及原有E系列产品，海豚/海豹等全新纯电上市，助力比亚迪新能源销量不断突破。

不难看出，该两大体系在比亚迪的打造下，几乎实现了产品不同级别和价位的全覆盖。而就在上月末，比亚迪旗下日本分公司正式召开品牌发布会，宣布进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。

这不仅对于国产品牌来说具有里程碑的意义，更是表明比亚迪想利用最新乘用车技术打造出极具高产品力的新能源车，来参与到海外市场竞争的洪流中去的坚定决心。