上半年销量同比增长162% 为什么比亚迪能逆势增长？

【蓝科技观察】在新能源车这条赛道上，比亚迪迎来品牌红利期。

7月3日，作为中国新能源汽车头部企业比亚迪发布的6月产销快报，有两大亮点：

一是6月比亚迪汽车销量为134036辆，同比增长162.7%，环比增长16.6%，增势迅猛。

二是2022年1-6月比亚迪汽车累计销量646399辆，累计同比增长162%，其中新能源汽车累销超210万辆。

外界猜测，照此速度，比亚迪将毫无疑问地完成年初制定的150万辆年销售目标，而且随着新车型上市以及合肥、常州等生产基地陆续投产和提产，比亚迪每月销量仍有很大的增长空间。

从外部环境看,在原油涨价、国家政策导向向新能源车转移背景下,新能源汽车成了越来越多汽车企业瞄准的下一个突破口。

作为新能源车行业的一面旗帜，很多人对比亚迪耳熟能详。在发展过程中历经曲折终于拨云见日，是中国乃至全球新能源汽车发展最迅猛的一股力量。

在消费市场整体面临下行压力之下，比亚迪为何能逆势而上，取得不俗业绩？

一是新技术赋能产品，以产品力拓宽市场边界。

在全球汽车产业向新能源车过度的当下，比亚迪在产品矩阵层面早已做出了调整，形成了完整的高产品力体系。

目前，比亚迪以“王朝”+“海洋”两大网络为核心构建的产品矩阵网络及车型系别愈发清晰，原有E系列纯电以及燃油车产品销量逐步降低。“王朝体系”主要包括原有元/秦/宋/汉/唐等纯电以及对应DM-i车型，秦plus/宋plus/唐三款DM-i车型持续热销。“海洋体系“主要为海洋生物系列/军舰系列及原有E系列产品，海豚/海豹等全新纯电上市，助力比亚迪新能源销量不断突破。

这其中，王朝和海洋两大体系几乎实现了产品不同级别和价位的全覆盖。在其丰富的产品矩阵中，6月份明星车型销量表现格外亮眼。其中汉DM销量超25万辆，同比增长386%；唐EV销量8134辆，同比增长837.1%；秦PLUS EV销量26623辆，同比增长163.8%；宋DM销量32077辆，同比增长386.6%。

不难看出，比亚迪规划的高产品力体系是开拓市场的一把利剑。一方面，在新能源汽车快速增长阶段，比亚迪产品体系会随着市场需求进一步完善；另一方面，当前新能源汽车市场已入深海，提前规划产品体系，有利于提前抢占市场制高点。

二是以高品质成为新能源汽车时代的行业引领者。

2022年4月3日，比亚迪发布公告，从2022年3月开始，将停止燃油车的整车生产，成为全球首家放弃燃油车车企。这一决定无疑让其甩掉包袱，轻装上阵，更加明确了在市场和大众心中的品牌形象。

从停止燃油车生产再到更换全新品牌logo，彰显了比亚迪逐步从实现品牌价值转向实现用户价值。

这种变化使其品牌价值得到进一步跃升。根据洞察与咨询公司凯度近期发布的Brand Z 2022年世界品牌价值评估报告，作为国产车第一，比亚迪品牌价值正式超过大众及保时捷，位列全球汽车品牌价值第八位。

比亚迪找到了一条适合自身的发展路径，以此升维了品牌价值，扛起自主品牌的大旗。这也是除了技术之外，比亚迪能抓住机会霸榜销量冠军的另一重要原因。

三是用户需求与创新相辅相成，履带式发展占位新能源汽车赛道。

近20年来中国消费品牌迭代频繁，而那些能够穿越周期的消费品牌，无一不是对用户需求进行了细致的挖掘、创造、满足，也因此一步步推高行业和品牌的成长空间。

可见，“需求”和“科技创新”相辅相成，这也解释了比亚迪的增长逻辑。比如，2021年比亚迪基于差异化原创科技，打造了全球首款深度集成八合一电动总成的海豚新能源纯电汽车，就是洞悉了用户的新需求，从原创科技上的积累，快速切入纯电赛道，满足了年轻人对纯电汽车各种差异化需求。使得比亚迪海豚产品在行业处于弱周期的大环境下，6月份仍然取得了61.4%的高增长。

比亚迪能成为全球汽车品牌价值的代表，不断刷新外界的认知。比亚迪差异化于行业的不同车型储备，或将为用户提供更精细化的服务和高端的体验，继而形成持续稳定的高增长。