电动车行业违规提速被集体曝光，小牛“仍在核实” 新日“甩锅第三方”

在3·15晚会上，电动车违规改装提速一事被曝光，小牛、绿源、哈啰、新日、金箭、台铃等多家电动车品牌涉及其中。昨日的3·15晚会上，电动车违规改装提速一事被曝光，小牛、绿源、哈啰、新日、金箭、台铃等多家电动车

在3·15晚会上，电动车违规改装提速一事被曝光，小牛、绿源、哈啰、新日、金箭、台铃等多家电动车品牌涉及其中。

昨日的3·15晚会上，电动车违规改装提速一事被曝光，小牛、绿源、哈啰、新日、金箭、台铃等多家电动车品牌涉及其中。

近年来，由于电动车速度过快引发的交通安全事故频繁发生，为此相关部门发布《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，《规范》规定，电动自行车时速不得超过25公里/小时。

但上述多家品牌电动车都为经销商准备了“解码”装置，将车速提高到35到40公里/小时。

厂商设置后门

根据《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准规定，电动自行车时速不超过25公里/小时。

然而这与大家的认知大相径庭，在各个城市的大街小巷中，风驰电掣的电动车比比皆是，规定与现实之间的差异是如何形成的呢?

记者通过对几家自行车专卖店的走访查明了真相。

“在上牌后可以通过技术手段解除电动车限速。”几家专卖店的销售人员给出的答案基本相同，据了解，这一技术手段称为“解码”。

哈啰电动自行车专卖店销售人员表示，“我们有一个解码器，解过码之后，它就解除限制，原来它是国标的，只能骑25公里/小时，解完了之后它就可以骑更快了。”

金箭电动自行车专卖店销售人员更是直接地表示，“这就是一个公开的秘密，每个地方如果说不解码，没有人会买的。”

更有甚者，为了躲避交警的监管，甚至对仪表盘进行改动，即便电动车超速仪表盘也显示25公里/小时的速度，经过走访，台铃、哈啰、新日等电动车厂商均存在此情况。

实际上，根据《电动自行车安全技术规范》第4条第3款明确要求，厂家出厂的电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速等。

涉事企业的电动车厂商不但预留了篡改的“后门”，而且连解码器都由厂商提供。

根据3·15晚会报道，在骑安达车业的库房内，工作人员拿出他们为专卖店配备的解除限速的解码器，只是简单一按遥控器，速度限制就被解除了;无锡浜马车业的解码器是一个加装在电源附近的装置，接通电源以后限速就解除了。

除此之外，江苏蓝君科技有限公司、小牛电动自行车上海总代理均承认厂家同样为他们提供了解码装置。

涉事企业回应

电动车违规提速事件被曝光后，一些涉事企业选择第一时间回应，大部分涉事企业则仍未对此回应。

小牛电动相关人士对媒体表示，“我们内部正在核实，有消息第一时间同步。”

实际上，小牛电动车就曾因产品不合格被罚款，此前，小牛电动全资子公司江苏小牛电动科技有限公司多个型号的电动自行车因照明、短路保护、使用说明书、尺寸限值、蓄电池防篡改项目抽检不合格被罚款29万元。

同样被3·15晚会曝光的新日股份(603787.SH)则表示，“公司不存在向经销商或消费者提供“解码器”的情况，在电动自行车产品的生产过程中，也严格遵循《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)要求。”

新日股份表示，虽然公司电动自行车产品生产过程中执行了上述国家标准，但是由于现有防篡改技术手段无法完全杜绝改装，存在第三方为了迎合部分市场需求，对本公司生产的电动自行车产品进行私自改装，破解原有防篡改设计进行超速，从而引发交通安全问题的风险。

公司将通过加大研发创新、升级防篡改技术手段、加大对经销商及消费者的风险警示教育等多种措施，最大限度的抑制私自改装电动自行车的情况发生。

“这实际上反映出了当下规则与消费者需求之间的矛盾，但一方面消费者要理解《规则》的制定是出于保护道路安全以及驾驶人安全，另一方面厂商也应严格按照标准生产，并提升防篡改技术手段。道路安全的维护，电动车安全标准的落地，需要监管、厂商、消费者三方面的共同努力。”行业观察人士表示。