第三届中欧总经理北京年度论坛聚焦“双碳”，展望绿色投融资机会

上海2021年12月22日 /美通社/ -- 近日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区（以下简称“TUV莱茵”）为上海锦湖日丽塑料有限公司（以下简称“锦湖日丽”）的Ecoblend®消费后再生（PCR）材料

上海2021年12月22日 /美通社/ -- 12月19日，第三届中欧总经理北京年度论坛在中欧北京校区举行，国家气候战略中心战略规划部主任、研究员柴麒敏进行了主题演讲“全球碳中和进程下，重点产业转型和气候投融资政策展望”，系统地阐述了“双碳”愿景、碳中和进展及典型案例、重点领域和行业行动部署、碳市场及产业投融资发展机会的政策展望，并对企业推动碳达峰、碳中和提出具体建议和意见。

柴麒敏表示，贯彻碳达峰、碳中和政策，大家既不能过左、也不能过右，要不偏不倚地执行政策实现“碳中和”一定要长期主义，才能够充分挖掘和利用政策红利最近举行的中央经济工作会议，也是回到基本面，更好地来平衡发展和减排之间的关系。

关于如何推动“碳达峰”“碳中和”，柴麒敏向中欧企业家校友提出三点建议：第一，“碳达峰”、“碳中和”已经成为国际产业竞争的新赛道，期望大家有布局和抢占赛道的意识第二，提高“双碳”方面的能力建设会对企业经营带来压力，因此无论是国际贸易方面，还是融资方面，都要运用创新手段实现进步第三，科技创新是王道，新型电力系统、氢能、冶金、化工、零碳装备制造、碳移除和资源化利用等行业，未来有非常大的投资机会和发展潜力。

之后，中欧金融与会计学教授芮萌主持了圆桌论坛，博天环境集团股份有限公司董事长、中欧校友总会会长、全国工商联环境商会会长赵笠钧（EMBA2001），中欧AMP新能源专委会会长徐庭阳（AMP 3班），以案例和数据讲述了“双碳”方面的洞察和实践。

赵笠钧表示，实现“双碳”要回归理性，不能“运动式”减碳，欲速则不达现有能源结构是用了100年左右时间形成的，且有与之匹配的国际秩序、价格体系、产业链新能源取代化石能源要通过技术进步降低成本，通过储能等解决间歇性不稳定因素，以及完善产业链来逐步实现。

关于如何高效地利用煤炭能源，赵笠钧给出了几点建议：一方面，煤化工需要大量的水，可煤炭主产地大多水资源较为紧缺所以，要为煤化工提供合适的环境服务，包括水资源最大限度地循环利用，做到废弃物的近零排放另一方面，要做到碳捕集，因为煤化工过程中80%-90%的碳转化成了产品，还有10%-20%的碳变成废渣、或以二氧化碳的形式排放，对二氧化碳的捕集使用，也是煤化工面临的一大挑战。

赵笠钧建议，在整个能源结构、产业结构转型过程中，从业者要敏锐地从企业角度发现问题，帮助煤炭企业走向未来，这一过程中会酝酿巨大商机。

徐庭阳介绍了“双碳”背景下，协鑫一直致力于新能源换电商业模式的创新研究和应用推广的探索通过新能源汽车市场化推广、换电模式应用推广等实践，创新了商业机会徐庭阳介绍道：“过去的七八年时间里，我们一直培育和研究换电这一市场随着国家政策驱动，我们把应用场景基本实现了换电模式全场景覆盖比如矿卡、重卡，有着高能耗、高频次、高污染等，在交通工具碳排放领域占比相当高数据显示，我国传统燃油重卡和工程机械保有量1500万台，仅为私家车保有量的1/13，但其燃油消耗量却与2亿私家车年耗油量总和相当。

在智能网联赋能方面，徐庭阳认为，网络和芯片将在未来给予车辆更多的“灵魂”，车辆不再仅仅是钢铁的躯壳，而是整个智能网联的一个“云端”。他通过举例协鑫在西北地区合作的绿色物流大走廊。协鑫在推进换电模式场景中发现，在传统物流体系，单独以电价优势解决用户黏性问题相对单一。需要系统解决终端效率的提升才是“王道”。实现了运输成本的降低、运输效率的提升，大幅提升了用户接受度。初步估算，单车的日运行效率提升20%左右，司机的年收入增长30%左右。

最后，芮萌教授点评道：“实现‘双碳’过程中，真正的王道是市场机制、科技创新，商业上有盈利机会，就是最好的动力技术配套、市场机制和科技创新配套多管齐下，才能产生有效的解决方案校友们要抓住这一次的风口，提前布局转型战略，强化企业基础能力建设，提高应对气候政策的风险能力同时，也要通过建立碳中和创新机制，来加强零碳智能技术产业的转化，给企业带来新的机遇和发展空间”

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